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Trenes de la Patagonia: La leyenda continĂșa

Viajar en tren es romĂĄntico. Nos hace imaginar que somos viajeros en el tiempo. Entrar en ese mundo rodante de vagones, ruidos ensordecidos y suave bamboleo es una experiencia inolvidable. Si a eso le sumamos que por las ventanillas pasa el mĂ­tico paisaje patagĂłnico, ya no podemos dudarlo…  ÂĄTenemos que hacer ese viaje!

La Trochita - Tren a vapor en la Patagonia Argentina
La Trochita – Tren a vapor en la Patagonia Argentina

Lo que hay que saber:

– No existen servicios de trenes que nos permitan recorrer toda la Patagonia en tren. Muchos viajeros se entusiasman con la idea de hacer su viaje completamente con este medio de transporte, pero eso, al menos por el momento, no es posible.

– Salvo el Tren PatagĂłnico, el resto de los trenes de la regiĂłn ofrece sĂłlo recorridos turĂ­sticos, es decir, funcionan como una excursiĂłn dentro del destino, con una duraciĂłn establecida previamente y con salida y llegada a la misma estaciĂłn. Los tickets pueden adquirirse en las agencias de viaje.

– Estas salidas de “excursiĂłn” cuentan con servicios especiales tanto en las estaciones como durante el viaje: por ejemplo, acompañamiento de guĂ­as o bien audioguĂ­as, tiendas de recuerdos o artesanĂ­as de la regiĂłn en las estaciones cabecera, museos, etc.

– Los trayectos son cortos y limitados en horarios y frecuencias.

– Durante la temporada alta (el verano del hemisferio sur) es recomendable reservar con anticipaciĂłn, sobre todo para el Tren PatagĂłnico.

Tren PatagĂłnico

Del AtlĂĄntico a los Andes, el Tren PatagĂłnico une las ciudades de Viedma y Bariloche, en un recorrido que bordea la Meseta de Somuncura.

Tren PatagĂłnico en la estaciĂłn de Viedma
Tren PatagĂłnico en la estaciĂłn de Viedma

El viaje

El tren pasa por varias localidades de la llamada “Línea Sur” de la provincia de Río Negro: Valcheta, Sierra Colorada, Los Menucos, Maquinchao, Ingeniero Jacobacci. En total son más de 800 kilómetros a lo largo de la estepa patagónica.

Paisaje entre la estepa y la precordillera
Paisaje entre la estepa y la precordillera

Opciones y servicios

El tren tiene clase Turista, Primera, Pullman y Camarotes. AdemĂĄs, cuenta con bandejas para transporte de vehĂ­culos por lo que los pasajeros pueden despachar su auto y viajar descansando para disfrutar a pleno a la llegada.

Los servicios a bordo incluyen un vagĂłn comedor, con un menĂș de especialidades patagĂłnicas para la cena, un vagĂłn cine al que acceden sin cargo los pasajeros de los camarotes y un vagĂłn discoteca. Estos dos Ășltimos servicios no estĂĄn disponibles en todas las formaciones, consulte en el momento de adquirir el pasaje.

Es necesario hacer las reservas con anticipaciĂłn ya que los lugares se agotan rĂĄpidamente

Horarios y servicios

La Trochita

TambiĂ©n conocida como “Viejo Expreso PatagĂłnico”, es el famoso tren de trocha menor a 1 metro (75 cm. para ser mĂĄs exactos), con locomotora a vapor, construido en el año 1922 como parte de un proyecto para unir el OcĂ©ano AtlĂĄntico con la Cordillera de los Andes.

La Trochita en la estaciĂłn Esquel
La Trochita en la estaciĂłn Esquel

De ese trayecto proyectado sĂłlo se llegĂł a concretar el tramo Ingeniero Jacobacci (en la provincia de RĂ­o Negro) – Esquel (en Chubut), que se inaugurĂł en el año 1945. Un tendido de 402 kilĂłmetros a travĂ©s de la meseta patagĂłnica y la precordillera de los Andes.

El tren no sĂłlo es una reliquia por sus locomotoras y sus vagones, sino tambiĂ©n por la obra arquitectĂłnica del trazado de las vĂ­as, que se realizĂł de manera totalmente artesanal. Los obreros sĂłlo contaban con pico y pala, y algo de dinamita para perforar la montaña. Tiene mĂĄs de 600 curvas para lograr que las pendientes no sobrepasen la capacidad de sus locomotoras. TambiĂ©n hay varios puentes y un tĂșnel, cerca de RĂ­o Chico. AdemĂĄs, bordeando las vĂ­as hay alcantarillas labradas en piedra.

El viaje

Actualmente realiza sólo un recorrido turístico entre la localidad de Esquel, al Oeste de Chubut, y el Puesto de Nahuel Pan, antiguamente la primera estación del trayecto. Un trayecto de 36 km a través de la estepa patagónica, en el que se cruza un puente sobre el arroyo Esquel y luego se bordea el cordón Nahuel Pan, el mås alto de esta parte de la precordillera. En el pueblo de Nahuel Pan viven descendientes de Mapuches que se dedican a la actividad ganadera y también organizan una feria de artesanías en la estación, para cada llegada del trencito.

En este lugar, ademås, cada año, en marzo, se hace un camaruco, ceremonia tradicional del pueblo Mapuche.

El viaje es una experiencia cautivante, Ășnica en el mundo.

El tren

La locomotora, una vieja Baldwin a vapor, es mantenida como nueva gracias al trabajo de los pocos empleados que quedaron a cargo del patrimonio de ferrocarriles.

La Trochita

Los vagones son de madera, cada uno con su salamandra, para hacer frente al frío intenso de la meseta. Por las ventanas pequeñas pasa lentamente el eterno paisaje patagónico.

La formaciĂłn cuenta con Coche Bar.

Un ambiente mĂĄgico que hace pensar al que realiza este viaje que se estĂĄ trasladando en el tiempo.

Otro servicio

Por otra parte, para aquellos turistas que lleguen hasta El Maitén, existe la posibilidad de tomar el trencito hasta el desvío Bruno Thomae, a unos 55 km. Allí el tren se detiene en un puente sobre el Río Chubut y los pasajeros pueden bajar para tomar fotografías. Luego se regresa a El Maitén. El recorrido total dura 2 horas y media.

Atractivos adicionales

La Trochita tiene dos museos; uno en la estación de El Maitén, junto a los talleres generales y el otro en la estación de Esquel, que conservan una gran cantidad de piezas mecånicas, herramientas, elementos de oficina, boletos y hasta una bicicleta de un poblador con una historia muy especial.

¿Qué incluye el ticket?

– Pasaje de ida y vuelta con servicio guiado tanto desde Esquel a Nahuel Pan como desde El MaitĂ©n hasta el desvĂ­o Thomae.

– Visita guiada a los Museos Ferroviarios de Esquel o El MaitĂ©n, segĂșn desde dĂłnde se tome el tren.

– Entrada a muestra fotogrĂĄfica y artesanal en Ex GalpĂłn de Encomiendas

MĂĄs allĂĄ de esto, hay que tener en cuenta que El MaitĂ©n mismo es un “pueblo museo” ferroviario. Se pueden ver varias casas construidas con durmientes y los talleres de mantenimiento de La Trochita, donde se fabrican artesanalmente las piezas que ya no se hacen de modo industrial.

Horarios y frecuencias

Los horarios y frecuencias de La Trochita se encuentran supeditados a diversos factores, por lo que recomendamos consultar en el sitio web o bien en la cabecera de Esquel para reconfirmar:

Tel. Esquel: 54 2945 451403

Mail: trochitaesquel@gmail.com

Tren del Fin del Mundo

El Tren del Fin del Mundo es uno de los emblemas de Ushuaia y  de toda la Patagonia. Su historia, igual que la de la propia ciudad, estå unida a los presos de la famosa cårcel de Ushuaia.

El viejo "Tren de los presos" por el recorrido del actual Tren del Fin del Mundo
El viejo “Tren de los presos” por el recorrido del actual Tren del Fin del Mundo

Hoy en dĂ­a, muy lejos de aquellos carros sin techo que los presos hacĂ­an andar a fuerza de brazos Ășnicamente, la formaciĂłn tiene una locomotora a vapor y vagones calefaccionados que llevan al visitantes desde la EstaciĂłn del Fin del Mundo, cabecera del tren hasta la estaciĂłn Parque Nacional Tierra del Fuego, muy cerca del acceso a ese parque nacional.

El Tren

El tren que circula actualmente, llamado Nuevo tren de los presos, es fruto de un emprendimiento turístico que rescata a través de un recorrido guiado, la historia de Ushuaia, el tren y el presidio, mientras se recorre parte del bosque fueguino.

Tren del Fin del Mundo en la estaciĂłn de salida
Tren del Fin del Mundo en la estaciĂłn de salida

La construcciĂłn de este tren es completamente nueva, ya que los elementos originales no fueron conservados. En el Museo del Presidio puede verse parte de las vĂ­as y otros elementos de la construcciĂłn original.

Parte de los rieles originales y una de las locomotoras - Museo del Presidio
Parte de los rieles originales y una de las locomotoras – Museo del Presidio

En la EstaciĂłn del Fin del Mundo hay un bar y una boutique, donde se pueden comprar recuerdos del tren. AdemĂĄs, un recorrido fotogrĂĄfico permite conocer la historia de la construcciĂłn y el uso que se le dio originariamente a este tren.

El viaje

El recorrido total es de unos 7 km., bordeando el RĂ­o Pipo, en lo que era el Ășltimo tramo del trazado original.

Los guĂ­as cuentan la historia del tren y de Ushuaia mientras por las amplias ventanas va apareciendo el denso bosque de lengas y coihues del Parque Nacional Tierra del Fuego.

Al promediar el trayecto, en la Estación Cascada de la Macarena, el tren se detiene y los pasajeros pueden bajar para hacer una breve caminata hasta una cascada. Hay también una reconstrucción de una aldea yåmana.

En otro punto del recorrido se puede ver parte del bosque talado por los presos.

Al final del viaje, en la EstaciĂłn Parque Nacional, el pasajero puede optar por regresar o bien continuar su paseo con una excursiĂłn dentro del Parque Nacional.

La duraciĂłn de esta salida es de 1h 40 min.

Horarios y tarifas

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