Estado de la ruta y recomendaciones
Si bien las recomendaciones son generales y se aplican a todo su recorrido, en este informe nos centramos sólo en una parte de la Ruta Nacional 40: el tramo que va desde Bariloche hasta El Calafate.
En general, la Ruta 40 en este tramo se encuentra en buen estado. En la temporada de diciembre a marzo está transitable en su totalidad sin mayores inconvenientes. Se requiere sí contar con un vehículo en buenas condiciones (no necesariamente 4×4), llevar cartografìa (mapas, GPS), un celular, y conocer algo acerca del camino que se está recorriendo. Por eso le recomendamos leer nuestro informe completo como parte de los preparativos de su viaje.
Equipamiento del vehículo:
Lo imprescindible: Realizar el mantenimiento preventivo (service mecánico) antes de salir.
Lo recomendable: Llevar una lata o botella de aceite y un bidón de 10 litros para combustible de reserva. Incrementar la presión de inflado de las cubiertas, que serán las que más sufrirán en los caminos de ripio. No olvidar unas herramientas para mecánica ligera, algo de alambre y pegamento rápido.
Lo que no hace falta: No es necesario contar con una protección para el cárter (chapón) ni tampoco una malla para el parabrisas. Mucho mejor es seguir las recomendaciones para el manejo en caminos de ripio.
Conducir en caminos de ripio:
En los tramos de ripio la recomendación es no superar una velocidad máxima de 70 km/h.. Además conviene disminuir la velocidad al cruzarse con otros vehículos. Tenga en cuenta esto al calcular los tiempos de viaje, que pueden ser bastante más largos que lo habitual.
Para conocer más acerca de las condiciones de manejo en este tipo de ruta puede consultar nuestra nota Conduciendo por la Patagonia donde encontrará útiles consejos.
En el tramo patagónico, que es el que nos ocupa en este informe, las partes de ripio del camino son bastante anchas y bien consolidadas. Sin embargo, pasando Río Mayo hacia el sur hay que tener precaución con los pozos y baches que pueda haber.
Aprovisionamiento de combustible:
Hay combustible en todos los pueblos que mencionamos en este informe como cabecera de los tramos, pero conviene no dejarse estar y cargar cada vez que se pueda. Nunca se sabe si la próxima estación de servicio estará abierta o tendrá algún inconveniente.
Paradas recomendadas:
Todo el trayecto desde Bariloche a El Calafate puede hacerse sin parar pero es mejor pernoctar en algún lugar intermedio. Si se sale de Bariloche, por ejemplo, puede ser una primera noche en Perito Moreno y una segunda noche en la Estancia La Angostura, a 55 km. de Gobernador Gregores, o bien directamente en Gobernador Gregores, para seguir desde allí hasta El Calafate.
No se confíe. Los centros urbanos, además de estar muy alejados unos de otros, son chicos y pueden no tener todo lo necesario. Conviene llevar siempre un bidón con agua. Aunque no se use para tomar puede hacer falta para el motor o en caso de alguna emergencia.
El clima:
Las condiciones climáticas pueden ser muy cambiantes. Recuerde que el clima es desértico y puede hacer mucho calor durante el día y mucho frío durante la noche, por lo que conviene ir preparado para estos cambios.
Distancias aproximadas entre localidades (Km.)
Bariloche – El Bolsón: 130
Esquel – El Bolsón: 181
Esquel – El Calafate: 1132
Río Mayo – Perito Moreno: 130
Perito Moreno – Los Antiguos: 66
Los Antiguos – Bajo caracoles: 128
Perito Moreno – El Calafate: 630
Calafate – El Chaltén: 220
